LEY QUE PROMUEVE EL ABASTECIMIENTO Y LA COBERTURA DEL GAS COMBUSTIBLE EN COLOMBIA

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LEY QUE PROMUEVE EL ABASTECIMIENTO Y LA COBERTURA DEL GAS COMBUSTIBLE EN COLOMBIA

El pasado 4 de agosto el Congreso expidió́ la Ley 2128 de 2021, la cual busca incentivar el
abastecimiento y la utilización del gas combustible en el país con el fin de generar impactos
positivos en el medio ambiente, en la calidad de vida de la población, y promover el acceso al
servicio público de gas. Resaltando así la importancia del gas combustible en el proceso de
transición energética del país.

Los puntos por destacar de la Ley 2128 son los siguientes:

• El gobierno nacional deberá́ reglamentar y establecer los mecanismos que garanticen el
abastecimiento de la demanda de gas combustible, así́como la promoción de la producción
nacional. Respecto a los proyectos de infraestructura de regasificación e importación, los
costos serían asumidos por aquellos usuarios que estén dispuestos a pagar en el mediano o
largo plazo los costos de prestación del servicio.

• Se podrán otorgar subsidios al consumo del servicio publico domiciliario de GLP. El
subsidio por usuario será́máximo del 50% para el estrato 1 y máximo 40% para el estrato
2 del costo del consumo básico. El gobierno realizará alianzas con el sector privado para
ampliar la cobertura del servicio publico de GLP en municipios que no cuentan con redes
de distribución.

• La creación de un “Programa de Sustitución de leña, carbón, residuos, kerosene, gasolina
y alcohol por gas combustible para la cocción de alimentos”, cuyos beneficiarios serian
los usuarios que pertenezcan a los estratos 1 y 2 que utilicen como combustible para cocinar
carbón, kerosene, gasolina y alcohol. En el marco de este programa se podrá́ subsidiar,
financiar o cofinanciar la conexión de cada usuario al servicio público de gas combustible.

• Se declara como interés nacional la masificación del uso del gas natural como combustible
vehicular terrestre, marítimo y fluvial, así́ como la implementación de políticas públicas,
programas, y acciones en la que se promueva el uso de vehículos convertidos o dedicados
a gas combustible para el transporte publico de pasajeros, transporte de carga, y transporte
de servicio especial. El objetivo es que por lo menos el 30% de los vehículos sean
convertidos o dedicados a gas combustible.

Se establecen beneficios tributarios y descuentos en pólizas de seguros, así́ como
excepciones en medidas locales que restrinjan la movilidad vehicular. La tarifa del
impuesto vehicular para vehículos convertidos o dedicados a gas combustible sería máximo
del 1% del valor comercial del vehículo. También se establece una excepción por 10 años
en la obtención del certificado de emisiones contaminantes, así como un 10% de descuento
en las primas SOAT y seguros de responsabilidad contractual y extracontractual, y un
descuento mínimo del 30% en el valor de la Revisión Técnico-Mecánica.

 

Ana Elena Khouri*
Asociada Senior

 

 

 

 

 

*Abogada de la Universidad del Norte con una Maestría en Derecho de la Universidad Externado, y un
LL.M de la Universidad de Georgetown. Asesora clientes en asuntos relacionados con derecho energético,
tributario, comercial, y corporativo.

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